Desay SV

"德赛集团董事长、总裁姜捷表示，德赛将坚持"核心聚焦、创新驱动、效益优先"的经营方针，坚持以技术创新为引领，不断推进经营变革和管理创新，打造"百年老店"，成为深受客户信赖的国际一流企业。 三、标准方面，增强汽车电子行业产品标准制定的参与深度，力争成为汽车电子细分领域标准制定者，进一步确保德赛汽车电子技术领先地位。 为了紧跟汽车行业新四化（智能化、电动化、网联化、共享化）的趋势，2017年公司制定了"SMART" 为方向的2025战略，全方位布局智能驾驶、智能座舱、和车联网三大业务群。 德赛西威已经占据汽车前装市场10%以上的市场份额的领先位置，多媒体导航产品在汽车原厂前装中高端市场占有率始终保持国内第一，成为中国汽车电子产业的领先者和前装市场的领导者。 二是依据现有技术储备和研发能力，拓展和现有业务相关领域产品线(如汽车仪表、汽车行驶记录仪、胎压监测系统等汽车安全电子系统、汽车车身控制系统等)。 1986年，惠阳地区工业发展总公司与香港金山集团的合作，开启了惠州工业"借船出海"的新模式。 "姜捷回忆道，金山集团成为第一家到惠州投资的国际化企业。
"如果没有去收购外方70%股份，我们在汽车电子领域没有今天的地位。 "姜捷说，通过这一收购，德赛成为中国最大的汽车电子产品设计和制造商，拥有国内最高端自主技术及最好的品质保证能力。 1986年，当时的飞利浦汽车音响联合香港金山、惠州市工业总公司（德赛集团前身）投资650万美元建立了西门子VDO（惠州）公司的前身中欧电子工业有限公司。 16年来，该公司股权几经变迁，先是大股东飞利浦汽车音响在1996年被威迪欧（VDO）收购，后者在1999年又收购了香港金山所持的股份。 西门子和德赛集团成为了该公司的两大股东，分别拥有70%和30%的股份。 肛交色情 另外，德赛西威是英伟达自动驾驶业务全球6家合作伙伴之一，也是唯一一家中国汽车电子企业。 并且德赛西威是推出并量产全球首款基于英伟达Xavier自动驾驶域控制器——IPU03域控制器。 走进德赛西威智能网联工业园，这里拥有国家级实验中心、智能网联研发中心、工业4.0工厂、立体仓库、国内第一家自建的智能驾驶试验场。
在此期间，公司不断学习德国人的品质与务实严谨的精神，持续加强与国内众多汽车制造商的合作。 随后，欧盟批准德国西门子收购曼内斯曼威迪欧的并购，成立西门子威迪欧汽车电子公司（SIEMENS VDO AUTOMOTIVE AG），中欧电子工业有限公司也随之于2002年正式更名为西门子威迪欧汽车电子（惠州）有限公司，德赛集团与西门子威迪欧汽车电子分别持有30%和70%的公司股份。 公司是西门子威迪欧全球重要研发中心和制造基地之一，使用"SIEMENS VDO""VDO"作为商标，成为各大主流汽车制造商及众多消费者心中的知名品牌。
伴随着汽车电子和消费类锂电业务的成长，德赛集团陆续退出面向大众消费终端的视听、通讯等领域。 谁也不曾想到，在发展的第三个"十年"里，德赛不仅"反收购"外方股权，更是成为汽车电子行业的龙头企业。 在发布会上，德赛汽车电子事业部还对外宣布启动"SVAUTO"新品牌，德赛汽车电子事业部旗下德赛西威汽车电子将携此新品牌，大举进军国内售后市场。 四是依据现有技术储备和研发能力，如汽车仪表盘、汽车行驶记录仪、TMPS、汽车安全电子系统、汽车车身动力系统、汽车车身控制系统等。 研发投入方面，德赛西威实力雄厚，自1992年成立技术研发中心，经历了多年的研发实践和技术积累，研发人员从 2016年的 1119人上升到2018年的 1903人，占公司员工总数的 43.2%。 面向下一个十年，德赛集团的奋斗目标是2033年销售收入超过2000亿。 "惠州是一座开放包容、干事创业的城市，我们将努力为惠州建设更加幸福国内一流城市贡献力量。 "姜捷表示，在粤港澳大湾区建设的机遇下，企业对发展前景更有信心，努力打造"百年老店"。 历时两年多，经历几十轮"交战"，最终西门子VDO(惠州)公司股权花落德赛，公司更名为德赛西威。
此后，德赛正式进入视听领域，包括电池、VCD、DVD、手机电池组装等。 到上世纪九十年代末，在时任总裁许光的带领下，开拓出德赛通讯、德赛视听、德赛电池三个产业齐头并进的市场局面。 "1983年到1992年，这是德赛的第一个十年，是引进外资、借船出海的十年，培养了一批企业管理人才、工程技术人才，奠定了德赛公司的基础。 "姜捷坦言，当时合资模式以外资控股为主，市场在外、原材料采购在外，自身还没有研发能力。
德赛西威是国际领先的移动出行科技公司之一，致力于实现智慧出行的全球共享。 德赛西威深度聚焦于智能座舱、智能驾驶和网联服务三大领域的全栈融合，持续开发高度集成的智能硬件和领先的软件算法，为全球客户提供安全、愉悦和绿色的移动出行整体解决方案和服务。 全球汽车产业的快速发展，尤其是中国汽车产业的飞速发展为德赛汽车电子产业发展宏伟战略提供了肥沃土壤，按人均GDP增长空间分析，中国仍将是全球汽车市场潜力最大的国家。 下游市场的蓬勃发展，也必将推动汽车电子市场继续保持快速增长。 近年来在世界汽车领域的发展过程中，汽车电子产品占整车成本的比重不断增加，而随着中国消费者对汽车安全性、舒适性、信息娱乐化等要求的释放，未来几年潜在的市场空间同样巨大，预计到2012年，中国汽车电子产品规模年复合增长率有望超过30%。 公司当前主业为智能驾驶舱、智能驾驶以及车联网技术提供解决方案和服务。 主要产品包括智能驾驶舱（包含车载信息娱乐系统、空调控制器、驾驶信息显示系统等）、智能驾驶辅助系统（包含360高清环视、毫米波雷达、自动泊车系统、L3级别自动驾驶解决方案）、车联网产品（T-box、V2X 解决方案）。 今天是德赛集团向社会各界隆重发布成功收购西门子VDO(惠州)暨德赛西威汽车电子有限公司揭牌的重要日子，也是全面启动德赛集团汽车电子产业发展战略的新起点。
目前国内相关上市公司有5家：德赛西威、华阳集团、均胜电子、路畅科技、索菱股份。 对比几家公司在汽车电子业务方面的营业收入，德赛西威2014年汽车电子业务营收规模与华阳集团相近，之后拉开与华阳集团之间的差距，且远远领先于路畅科技和索菱股份。 营收最高均胜电子基本是国外收购回来的业务，主营业务与公司略有区别，但部分业务存在直接竞争关系，是需要注意的竞争对手。 合资品牌客户覆盖了德系、日系、美系客户，自主品牌客户覆盖了吉利、长城、广汽等一线的自主品牌，同时公司实现产品的出口。 公司核心技术包括：车载信息娱乐系统、汽车总线、导航引擎及软件、全自动空调控制器算法、驾驶信息显示系统、显示模组与系统、车身控制模块以及智能驾驶辅助系统等。 其中，德赛西威是中国本土汽车电子零部件龙头企业，与大众、丰田、通用等国内外知名汽车制造商建立了紧密的合作关系；德赛电池是国内锂电池制造领域的先行者和全球中、小型移动电源领域的领导厂商之一，服务于全球顶级消费电子厂商。 近年来，德赛集团坚定聚焦智能汽车电子和新能源电池两大核心产业，打造企业核心竞争力。 目前，德赛智能汽车电子产业位居全国第一；德赛新能源电池产业走在国内前列，消费类电池业务位居前三位。 在发展消费类终端产业的同时，德赛集团寻求产业转型升级，逐步放弃低端大众化产品，集中资源优势发展核心产业。 新能源电池是德赛核心产业之一，通过不断加强技术创新，迈向中高端。